Tập đoàn Volkswagen đã ký một thỏa thuận với Canada để đảm bảo quyền tiếp cận các nguyên liệu thô như niken, coban và lithium để sản xuất pin xe điện, điều này sẽ giúp tập đoàn này khép lại ngành công nghiệp xe điện Bắc Mỹ với chi phí thấp hơn và chuỗi cung ứng ngắn hơn.
Điều này được hiểu rằng "Đạo luật giảm lạm phát" hủy bỏ chính sách hiện tại về giới hạn trợ cấp bán hàng 200.000 chiếc của một công ty ô tô, cung cấp khoản tín dụng thuế 7.500 đô la cho mỗi ô tô và bổ sung khoản trợ cấp ô tô cũ là 4.000 đô la (khoảng 27.400 nhân dân tệ) . Tuy nhiên, dự luật cũng yêu cầu nội địa hóa chuỗi công nghiệp để được trợ cấp: ít nhất 40% nguyên liệu thô kim loại và khoáng chất (như lithium và coban) trong pin phải được khai thác và tinh chế tại Hoa Kỳ hoặc các quốc gia đã ký kết. các hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ.
Được biết, các nhà lãnh đạo của Tập đoàn Volkswagen và chính phủ Canada có kế hoạch tổ chức một cuộc họp báo trực tuyến vào ngày 23 tháng 8 theo giờ địa phương, khi họ sẽ "công bố một thỏa thuận để cùng thúc đẩy di chuyển bằng điện trong nước". 
Một số công ty đã đầu tư vào pin ở Canada
Thống kê cho thấy Canada là quốc gia khai thác lớn thứ ba trên thế giới và có nhiều nguyên liệu chính để sản xuất pin ô tô, chẳng hạn như lithium, than chì, coban và niken. Vào tháng 4 năm nay, một người quen thuộc với vấn đề này cho biết ngân sách liên bang của Canada sẽ bao gồm ít nhất 2 tỷ đô la Canada (khoảng 10,514 tỷ nhân dân tệ) để đầu tư nhằm đẩy nhanh quá trình sản xuất và chế biến các khoáng chất chính cần thiết trong chuỗi cung ứng pin xe điện. , bao gồm niken và liti. , coban và magiê, v.v.
Không chỉ Volkswagen, từ đầu năm đến nay, nhiều đại gia cũng lựa chọn đầu tư vào lĩnh vực pin năng lượng tại Canada:
Vào tháng 3, General Motors và Posco của Hàn Quốc cho biết họ sẽ chi 400 triệu đô la để xây dựng một cơ sở sản xuất vật liệu pin ở Canada, nơi sẽ sản xuất vật liệu hoạt động catốt cho pin xe hơi ở Becancourt, Quebec.
Vào ngày 23 tháng 3, LG New Energy và Stellantis đã thông báo rằng họ sẽ cùng nhau xây dựng nhà máy sản xuất pin lithium-ion cho xe điện quy mô lớn đầu tiên của Canada tại Windsor, Ontario, Canada. Khoản đầu tư vào nhà máy pin dự kiến sẽ vượt quá 5 tỷ đô la Canada (khoảng 26,286 tỷ nhân dân tệ) và dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào quý 1 năm 2024.
Cũng trong tháng 3, BASF thông báo rằng họ dự định sản xuất và tái chế vật liệu cực âm của pin ở Quebec, Canada từ năm 2025. Theo công ty, công việc lập kế hoạch cho dự án đã bắt đầu. Sau khi có được các giấy phép cần thiết, BASF đặt mục tiêu đưa nó vào hoạt động vào năm 2025.
Vào ngày 13 tháng 7, Canada và Umicore, một tập đoàn tái chế và công nghệ vật liệu toàn cầu, đã đạt được thỏa thuận xây dựng một nhà máy hỗ trợ pin năng lượng mới ở Loallist, Ontario, để cung cấp các bộ phận chính cho 1 triệu xe điện. .
Ngoài ra, Tesla cũng có thể sẽ xây dựng một Gigafactory mới ở Canada.
Ắc quy Volkswagen
Trong những năm gần đây, Volkswagen đã tăng tốc bố trí pin năng lượng:
Vào tháng 3 năm ngoái, tại sự kiện ngày pin đầu tiên của Volkswagen, công ty đã tiết lộ với thế giới bên ngoài kế hoạch của công ty về pin và các khía cạnh khác trong mười năm tới, bao gồm cả "pin tiêu chuẩn" của Tập đoàn Volkswagen với công nghệ thông minh, được lên kế hoạch sẽ được triển khai đầy đủ vào năm 2023. Đến năm 2030, nó sẽ bao phủ 80% các mẫu xe điện của Tập đoàn Volkswagen; nhằm đảm bảo nguồn cung pin, Tập đoàn Volkswagen mong muốn được chung tay với các đối tác xây dựng 6 nhà máy sản xuất pin tại châu Âu.
Vào ngày 8 tháng 12 năm ngoái, Tập đoàn Volkswagen đã công bố quan hệ đối tác chiến lược với ba công ty công nghệ pin để củng cố hơn nữa vị thế của mình trong lĩnh vực pin. Ba công ty, tập đoàn công nghệ vật liệu Umicore, chuyên gia về pin 24M Technologies và công ty công nghệ sạch Vulcan Energy Resources, đều hướng tới mục tiêu công nghiệp hóa công nghệ pin và sản xuất hàng loạt loại pin bền vững hơn.
Vào tháng 12 năm ngoái, Giám đốc điều hành của Volkswagen, Herbert Diess, đã thông báo rằng Volkswagen đang chuẩn bị bán một phần bộ phận pin của mình hoặc ra mắt công chúng một cách độc lập, một động thái nhằm chuẩn bị cho bộ phận này thực hiện các hoạt động trên thị trường vốn, bao gồm cả việc giới thiệu các nguồn bên ngoài. Cộng sự.
Vào tháng 3 năm nay, Volkswagen thông báo sẽ đầu tư hơn 7 tỷ euro (khoảng 47,615 tỷ nhân dân tệ) với các nhà cung cấp để xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe ở Valencia, miền đông Tây Ban Nha. Nhà máy sẽ sản xuất các loại pin mới nhất với các thông số kỹ thuật thống nhất và dự kiến sẽ có công suất sản xuất hàng năm là 40GWh. Nó có kế hoạch sử dụng hơn 3.000 nhân viên tại Valencia. Việc xây dựng nhà máy sẽ bắt đầu trước cuối năm nay và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2026.
Vào ngày 21 tháng 3 năm nay, Tập đoàn Volkswagen (Trung Quốc) đã ký một biên bản ghi nhớ với Tập đoàn Huayou Cobalt và Tsingshan để thành lập hai liên doanh, bao gồm thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi cung ứng vật liệu cực âm cho pin. Theo báo cáo, Tập đoàn Volkswagen (Trung Quốc) sẽ thành lập một liên doanh thượng nguồn với Tập đoàn Huayou Cobalt và Tsingshan tập trung vào sản xuất nguyên liệu thô niken và coban. Nó cũng có kế hoạch thành lập một liên doanh hạ nguồn với Huayou Cobalt, chuyên tinh chế niken, coban sunfat, xử lý tiền chất và sản xuất vật liệu catốt, để hỗ trợ chiến lược tăng trưởng xe năng lượng mới đầy tham vọng của Volkswagen tại thị trường Trung Quốc.
Vào ngày 7 tháng 7 năm nay, Tập đoàn Volkswagen đã động thổ nhà máy sản xuất pin ở Salzgitter, Đức. Đồng thời, Volkswagen cũng thông báo sẽ cùng các đối tác đầu tư hơn 20 tỷ euro (tương đương 136,043 tỷ nhân dân tệ) vào lĩnh vực kinh doanh pin. . Được biết, nhà máy Salzgitter là một trong sáu nhà máy pin mà Volkswagen dự định xây dựng ở châu Âu, đồng thời đây cũng là nhà máy pin châu Âu đầu tiên của Volkswagen.
IEA dự đoán rằng nhu cầu toàn cầu về pin năng lượng sẽ tăng từ 340GWh hiện tại lên 3500GWh vào năm 2030. Để đáp ứng mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 trên toàn cầu vào năm 2030, hơn 50 mỏ lithium mới, hơn 60 mỏ niken và hơn 17 mỏ coban mỏ sẽ là cần thiết. .
Nói tóm lại, dù là Volkswagen hay các hãng xe hơi hay hãng pin khác, để ổn định nguồn cung nguyên liệu pin, họ đang tranh nhau triển khai ở Canada, Indonesia, Hoa Kỳ và các quốc gia giàu tài nguyên khác. Điều này làm cho sự cạnh tranh trên thị trường pin trở nên khốc liệt hơn, nhưng cũng thúc giục các công ty khác nhau cải thiện công nghệ và sức mạnh của chính họ