Ắc quy chì-axit là linh kiện điện lớn nhất trong ô tô và thường có tuổi thọ sử dụng trên 5 năm. Tuy nhiên, nếu chúng được sử dụng không đúng cách, thông qua hệ thống giám sát pin và phát hiện pin, bạn sẽ thấy rằng pin đã được xả quá mức hoặc tấm pin bị lưu hóa. Nó sẽ sớm bị loại bỏ do giảm dung lượng quá mức.

Lưu hóa pin có nghĩa là trong pin chì-axit, do chì sunfat quá nhiều và dày đặc được gắn vào tấm điện cực, các lỗ trên tấm điện cực bị chặn và vật liệu hoạt động trên tấm điện cực bị tách ra khỏi chất điện phân, dẫn đến hỏng pin. . Là hiện tượng điện trở trong tăng, điện dung giảm. Hiện tượng này chỉ xuất hiện trên ắc quy axit-chì, các loại ắc quy khác không có. Lưu hóa ắc quy là hình thức hư hỏng chính đối với ắc quy ô tô, thường chiếm hơn 80% mức độ hư hỏng. Nhưng lưu hóa pin được giải quyết bằng khoa học và công nghệ. Daqin Energy Technology chất lỏng sửa chữa pin và hệ thống sửa chữa pin có thể giải quyết hoàn hảo vấn đề lưu hóa pin.

Khi pin bị lưu hóa, dung lượng của nó sẽ giảm đi rất nhiều. Ví dụ, bình ắc quy bình thường 60Ah có thể thực tế chỉ có dung lượng 40Ah. Sau khi pin này được sạc đầy, việc đo điện áp của nó là bình thường, nhưng khi sử dụng, nguồn pin nhanh chóng sụt giảm. Khởi động máy liên tục nhiều lần có thể hết điện, điện áp sụt giảm nhiều; if it used on a battery car, ride Ngoài ra, khi pin được sạc, điện áp tăng nhanh nhưng mật độ của chất điện phân tăng rất chậm, nhiệt độ của pin cũng tăng và bong bóng sẽ được tạo ra. Nó thậm chí có thể sưng lên và phồng lên.

Nguyên nhân chính của lưu hóa pin là xả pin quá mức. Ắc quy trên xe là loại ắc quy axit-chì khởi động, có đặc điểm là sạc cạn và xả cạn, tốt nhất là luôn ở trạng thái sạc đầy. Nếu bạn xả quá nhiều cùng một lúc, quá nhiều chì sunfat sẽ được tạo ra và lắng đọng trên tấm điện cực, dẫn đến quá trình lưu hóa tấm điện cực. Các thí nghiệm đã chứng minh rằng nếu pin được xả hết hoàn toàn thì tối đa chỉ có thể sạc lại được 80% dung lượng định mức, vì vậy xả quá mức là kẻ thù lớn nhất của pin. Trong quá trình sử dụng, bật khởi động liên tục, nghe âm thanh công suất lớn trong thời gian dài khi tắt máy, sử dụng quá nhiều thiết bị điện trên máy bay, v.v., sẽ gây ra hiện tượng xả pin quá mức. Ngoài ra, nếu sử dụng pin quá lâu, chì sunfat tích tụ lâu ngày cũng sẽ khiến pin bị lưu hóa.

Nếu pin đã được sử dụng hơn ba năm, thì không cần phải sửa chữa ngay cả khi nó đã được lưu hóa. Nếu pin được sử dụng trong một thời gian ngắn, chúng ta có thể sửa chữa bằng cách khử lưu huỳnh và sạc. Phương pháp cụ thể là đổ hết chất điện phân trong pin, sau đó thêm nước cất và sạc với dòng điện nhỏ trong thời gian dài. Quá trình này được lặp lại hai đến ba lần và cuối cùng mật độ của chất điện phân được điều chỉnh đến một giá trị phù hợp để pin có thể được khôi phục lại dung lượng khoảng 80% và có thể sử dụng trong một khoảng thời gian.