Theo báo cáo phương tiện truyền thông nước ngoài, Văn phòng Bằng sáng chế và Thương hiệu Hoa Kỳ (US Patent and Trademark Office) đã cấp cho Ferrari một bằng sáng chế mới. Bằng sáng chế liên quan đến siêu xe điện đầu tiên của hãng, cho thấy bố cục chi tiết của siêu xe điện của hãng. Các bản vẽ bằng sáng chế cho thấy một chỗ ngồi đôi thấp trong cách bố trí động cơ đặt giữa cổ điển của Ferrari, nhưng không có động cơ ở giữa. Toàn bộ thiết lập của nó tương tự nhưng không giống với siêu xe điện RimacNevera của Croatia.
Hình ảnh bằng sáng chế của Ferrari cho thấy một bộ pin khổng lồ được gắn ở giữa với dung lượng không xác định. Thêm vào đó, nó có một số cục pin nhỏ đặt trên sàn và tối đa ba cục riêng biệt. Tất cả các mô-đun pin, bao gồm cả pin giữa tàu lớn, được gắn trên một khung phụ được bắt vít vào xi-lanh chính của xe. Vì vậy, tất cả các loại siêu xe đều có thể sử dụng cùng một hệ thống, bao gồm cả xe điện thuần túy cũng như xe hybrid
Ngoài việc xếp chồng các mô-đun pin để tạo ra một siêu xe điện "động cơ đặt giữa", bằng sáng chế còn cho thấy các mô-đun nhỏ hơn có thể nằm gọn dưới sàn khoang hành khách. Ngoài ra, Ferrari đã mô tả một cấu hình hybrid không chỉ giữ lại bộ pin gắn ở giữa mà còn giữ lại động cơ đốt trong ở phía trước.
Ferrari cho biết phía sau của khung phụ, nơi đặt cục pin lớn, hơi dốc lên trên để giúp tạo ra "lực nâng âm" hoặc lực hướng xuống phía sau xe và khu vực này cũng có thể được sử dụng để làm mát pin. Bằng sáng chế nói rằng bộ pin sẽ vẫn song song với nền tảng khi xếp chồng lên nhau, do đó, nó có thể được trao đổi nhiệt hoàn hảo với nền tảng. Các dải bên của bộ khuếch tán có thể là cấu trúc hoàn hảo để trích nhiệt từ pin, giống như một bộ tản nhiệt khổng lồ.
Ferrari tin rằng bộ pin đặt trên sàn phù hợp với việc sử dụng các tế bào hình trụ. Tuy nhiên, bằng sáng chế nói rằng bộ pin phía sau có thể được nhà sản xuất ô tô tùy chỉnh để lắp ráp với nhiều dạng pin, do đó kết hợp các ưu điểm của từng loại pin.