Cách vận chuyển pin

Biết các quy định về vật liệu nguy hiểm và hàm lượng lithium khi mang theo pin.

Các vụ tai nạn máy bay chưa được giải quyết có khả năng do pin bắt lửa trên máy bay trong chuyến bay bao gồm chiếc Asiana Airlines 747 gần Hàn Quốc vào tháng 7 năm 2011, một chiếc UPS 747 ở Dubai, UAE vào tháng 9 năm 2010 và một chiếc UPS DC-8 ở Philadelphia, PA vào tháng 2 năm 2006. Những sự kiện này đã thúc đẩy các thay đổi đối với Hướng dẫn kiểm tra và tiêu chí của Liên hợp quốc về cách pin được chứng nhận để vận chuyển theo LHQ 38.3 .

An toàn khiến các cơ quan chức năng thắt chặt các quy tắc khi vận chuyển pin. Mặc dù pin lithium được chú ý nhiều nhất, Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết dựa trên hồ sơ từ năm 1991 đến 2007, đây chỉ là một yếu tố trong 27% tổng số sự cố. Axit chì, NiMH, NiCd và kiềm cũng là nguyên nhân. Các báo cáo nói rằng đoản mạch, một vấn đề có thể ngăn ngừa được và có thể giải quyết bằng cách đóng gói tốt hơn, là vấn đề lớn nhất. Hình 1 cho thấy các ô không được bảo vệ có thể gây đoản mạch bằng cách chạm vào; lan truyền có thể tạo ra phản ứng dây chuyền giải phóng một lượng lớn năng lượng.

Hình 1: Pin không được bảo vệ. Nhiều đổ lỗi đi đến bị lỗi. Cơ quan quản lý khuyến cáo nên cho pin nhỏ vào túi nhựa trong và đặt chúng vào hộp chắc chắn có đệm lót tốt. Giới hạn nội dung mỗi hộp.

axit chì

Hình 3: Nên và Không nên vận chuyển pin bằng đường bộ. Bảo vệ pin khỏi bị đoản mạch bằng cách đặt miếng cách điện bằng bìa cứng giữa các lớp và màng co. Không tuân thủ có thể dẫn đến phạt tiền.

Một số loại pin axit-chì hàn kín, không thể chảy ướt, được nhóm theo UN 2800 được miễn khỏi Loại 8. Nhà sản xuất pin phải tuyên bố cách quy định pin trên Bảng Dữ liệu An toàn Vật liệu (MSDS) liên quan và hầu hết ĐHCĐ pin (thảm thủy tinh thấm nước) có thể được vận chuyển theo chỉ thị UN 2800 đơn giản hơn. MSDS chứa thông tin về các ảnh hưởng sức khỏe tiềm ẩn khi tiếp xúc với hóa chất hoặc các chất nguy hiểm và về các quy trình an toàn tại nơi làm việc khi xử lý các sản phẩm hóa chất.

Các quy tắc khác được áp dụng khi vận chuyển pin bị hỏng. Ắc quy axit chì được coi là bị hỏng nếu có khả năng rò rỉ do vết nứt hoặc nếu thiếu một hoặc nhiều nắp. Các công ty vận tải và hãng hàng không có thể yêu cầu xả hết axit trong pin trước khi vận chuyển. Đặt pin bị hư hỏng vào hộp chịu axit và thêm tro soda để trung hòa bất kỳ axit nào có thể tràn ra. Tách riêng pin bị hư hỏng và còn nguyên vẹn.

Pin dựa trên niken

Pin dựa trên niken không có giới hạn vận chuyển; tuy nhiên, một số biện pháp phòng ngừa tương tự áp dụng như đối với axit chì về mặt đóng gói để tránh chập điện và bảo vệ chống cháy. Các quy định cấm lưu trữ và vận chuyển các bộ pin nhỏ hơn trong hộp kim loại. Nếu có nguy cơ chập điện, hãy bọc riêng từng pin trong túi nhựa. Không để lẫn pin với tiền xu và chìa khóa nhà trong túi của bạn.

Pin Lithium

Những thay đổi lớn nhất trong chỉ thị vận chuyển là với pin lithium và với những lý do chính đáng. Li-ion là hóa chất pin phát triển nhanh nhất và trong năm 2009, 3,3 tỷ Li-ion đã được vận chuyển bằng đường hàng không. An toàn là mối quan tâm thường xuyên và liên đoàn phi công-hãng hàng không đã yêu cầu FAA cấm pin lithium trên máy bay chở khách. Điều này có hiệu lực vào năm 2016 và pin lithium hiện chỉ được vận chuyển trên máy bay chở hàng.

Chỉ có thể vận chuyển pin lithium sau khi vượt qua các yêu cầu thử nghiệm của UN 38.3. Bất chấp những biện pháp phòng ngừa này, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã ghi nhận 138 sự cố sân bay và hàng không từ năm 1991 đến 2016 liên quan đến pin lithium. Chúng liên quan đến khói, nhiệt và lửa liên quan đến các thiết bị chạy bằng pin như thuốc lá điện tử, máy tính xách tay và điện thoại di động. Một số sự cố đã xảy ra trước khi cất cánh và pin đã bị tháo khỏi máy bay. Các đám cháy pin trong chuyến bay được dập tắt bằng bình chữa cháy loại halon và nước, bằng cách đặt thiết bị bị hỏng vào túi chứa pin nhiệt mà một số hãng hàng không mang theo. Pin bị hỏng trong hầm hàng vô tình được ký gửi vào hành lý buộc phải hạ cánh khẩn cấp.

Không phải tất cả các sự cố đều được báo cáo cho FAA, nhưng số lượng các sự cố được báo cáo đã tăng lên so với năm 2015. Chỉ riêng trong năm 2016, các sự cố được ghi nhận liên quan đến 13 thuốc lá điện tử, 4 máy tính xách tay, 7 điện thoại di động/máy tính bảng và 7 pin dự phòng. Sự cố thuốc lá điện tử tăng đáng kể, trong khi sự cố điện thoại di động và máy tính xách tay vẫn ở mức vừa phải khi xem xét số lượng thiết bị như vậy đang được sử dụng.

Kể từ năm 2008, pin lithium không còn được để trong hành lý ký gửi; chúng phải được mang lên máy bay. Hành khách đi máy bay được nhắc nhở về số lượng pin họ có thể mang theo thiết bị di động và dự phòng. Tiếp cận nhanh với bình chữa cháy cho phép dập tắt đám cháy trong cabin nếu một người cất cánh. Một bình cà phê được dùng làm thiết bị chữa cháy cho pin máy tính xách tay bốc cháy trong một sự cố được báo cáo. Điều này là không thể với pin đang cháy trong hầm hàng.

Pin lithium vận chuyển được chia thành hai loại: Lithium-ion có thể sạc lại chủ yếu được tìm thấy trong điện thoại di động và máy tính xách tay; kim loại lithium không thể sạc lại với các hạn chế bổ sung do hàm lượng lithium cao của nó được sử dụng trong các thiết bị cảm biến cũng như ở một số định dạng AA, AAA và 9V dành cho người tiêu dùng. Các hãng hàng không cho phép cả hai loại dưới dạng hành lý xách tay, được cài đặt trong thiết bị hoặc được mang theo dưới dạng gói dự phòng miễn là chúng không vượt quá giới hạn sau về hàm lượng lithium hoặc tương đương:

• 2 gram mỗi pin đối với pin lithium không thể sạc lại, còn được gọi là lithium-metal.
• 8 gam mỗi pin đối với loại lithium-ion có thể sạc lại. Con số này tương đương với pin 100Wh.
• Tổng cộng 25 gram cho mỗi hành khách đối với tất cả Li-ion kết hợp, lên tới 300Wh.

Hàm lượng lithium của pin kim loại lithium được in trên nhãn. Mặt khác, Li-ion sử dụng hàm lượng lithium tương đương (ELC) được tính bằng cách nhân dung lượng định mức (Ah) với 0,3 lần. Ví dụ, pin 1Ah có 0,3 gram lithium. Một tế bào 18650 hiện đại có dung lượng 3,3Ah chứa khoảng 1 gam. Giới hạn 8 gam cho phép pin 26Ah hoặc 95Wh (Ah nhân với điện áp tế bào Li-ion 3,6V bằng Wh). 18650 là một tế bào Li-ion được tiêu chuẩn hóa có đường kính 18 mm và chiều dài 65 mm, được sử dụng trong máy tính xách tay, dụng cụ điện và các thiết bị khác. Hầu hết pin máy tính xách tay đều nằm trong phạm vi 60Wh.

Mặc dù các quy định giới hạn pin Li-ion không được lớn hơn 100Wh, nhưng mỗi hành khách được phép mang theo hai gói dự phòng, mỗi gói 160Wh, tổng cộng không vượt quá 320Wh. Các hãng hàng không khuyên bạn nên đặt từng viên pin trong một túi nhựa trong suốt để tránh chập điện. Pin được chứa (không thể tháo rời) trong thiết bị và không thể tháo rời dễ dàng được miễn trừ khỏi các quy tắc. Chúng bao gồm đồng hồ điện, điện thoại thông minh và máy tính xách tay nhưng không phải dụng cụ điện có bộ pin có thể hoán đổi cho nhau. (Nhìn thấy BU-704a: Vận chuyển Pin Lithium bằng Đường hàng không .)

Tất cả pin lithium được coi là hàng hóa nguy hiểm và việc vận chuyển chúng cần tuân thủ các chỉ thị của Nhóm 9. Tuy nhiên, các trường hợp miễn trừ được thực hiện khi vận chuyển các loại pin này với số lượng nhỏ. Nhân viên vận chuyển pin lithium thương mại phải được đào tạo. Các tổ chức như iHazmat hoặc Trung tâm Tuân thủ Quốc tế (ICC) giáo dục người gửi hàng và người đóng gói trong việc xử lý hàng hóa nguy hiểm phù hợp với các yêu cầu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và cấp giấy chứng nhận tuân thủ cho những người tham gia vượt qua bài kiểm tra viết. Những người không quen thuộc với những hạn chế này thường hỏi một số câu hỏi sau:

Kể từ năm 2016, pin lithium không còn được vận chuyển trên máy bay chở khách dưới dạng hàng hóa. Việc vận chuyển chúng được sắp xếp theo số Hướng dẫn Đóng gói (PI). Các chỉ định phổ biến nhất bao gồm:

Mỗi PI được chia thành các Phần đại diện cho IA, IB và II (chữ số La Mã). IA là nghiêm ngặt nhất và để đơn giản, bài viết này liệt kê các bao bì ít hạn chế hơn trước:

Xem thêm http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/lithium-battery-guidance-document-2017-en.pdf , có tiêu đề “Tài liệu Hướng dẫn về Pin Lithium 2017.”

Lưu ý khi đi máy bay

Người gửi hàng và hành khách phải biết rằng pin không phải là hàng hóa nguy hiểm duy nhất bị cấm mang lên máy bay dưới dạng hàng hóa hoặc trong hành lý ký gửi. Du khách thường gây nguy hiểm cho sự an toàn của những hành khách khác bằng cách đăng ký hoặc mang lên máy bay những vật dụng bị cấm. Hình 4 minh họa một số hàng cấm này. Cơ quan An toàn và Hàng không Dân dụng Úc (CASA) nhắc nhở khách du lịch khai báo những hàng hóa có khả năng gây nguy hiểm. Kiểm tra hàng nguy hiểm theo CASA nếu không chắc chắn những gì được phép.

Hình 4: Hàng tiêu dùng bị cấm mang lên máy bay. Nếu không chắc chắn mặt hàng nào bị cấm, hãy kiểm tra “hàng hóa nguy hiểm” trong CASA hoặc các trang web khác.
^{Nguồn: Điện báo hàng ngày}

Rủi ro nhắc nhở khách du lịch về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn. Vào năm 2014, cơ trưởng của một chiếc máy bay Boeing 737 đã tuyên bố "Mayday" sau khi quan sát thấy khói trắng dày đặc bốc lên từ khoang chứa hàng của máy bay trong quá trình kiểm tra bên ngoài trước chuyến bay. Đội cấp cứu đã phát hiện ra 28 cục pin trong một hộp vận chuyển đã được kiểm tra, 6–8 trong số đó đã bị lửa thiêu rụi. Báo cáo nói rằng một sự cố chập điện trong pin đã gây ra hỏa hoạn sau khi hành khách tuyên bố rằng không có pin trong hộp quá cảnh. Theo luật hàng không dân dụng, hành khách không khai báo hàng nguy hiểm có thể bị phạt tới 7 năm tù. Hình 5 minh họa phần còn lại của nội dung bị cháy thành than.

Hình 5: Trường hợp quá cảnh phát nổ. CASA kiểm tra phần còn lại của hành lý ký gửi sau khi pin bốc cháy trước khi cất cánh. Hàng nguy hiểm không được khai báo. Việc vận chuyển pin lithium được quy định theo UN 38.3.
^{Nguồn: Điện báo hàng ngày}

Các quy định chỉ tốt khi tuân thủ thực tế các quy tắc. Việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm có thể bị phá vỡ bằng cách cố tình dán nhãn sai cho pin. Có những trường hợp được báo cáo trong đó Li-ion được đánh dấu bằng NiCd, một hóa chất không được phân loại là hàng hóa nguy hiểm. Trong các trường hợp khác, kim loại lithium với các yêu cầu nghiêm ngặt nhất được liệt kê là Li-ion lành tính hơn. Hóa chất trong pin rất khó xác định và hành vi phạm tội có thể không bị phát hiện. Việc thắt chặt các quy tắc chỉ có ý nghĩa nếu chúng có thể được quản lý theo quy định một cách dễ dàng hợp lý; áp đặt các quy tắc quá nghiêm ngặt sẽ mời gọi những kẻ vi phạm pháp luật. Chỉ mua pin lithium đến từ một công ty có uy tín. Kiểm tra xem pin có đáp ứng Hướng dẫn kiểm tra và tiêu chí của Liên hợp quốc yêu cầu.

Sử dụng lẽ thường khi mang theo Pin
Tránh lưu trữ và vận chuyển pin nhỏ trong hộp kim loại. Không mang theo pin cùng với tiền xu và chìa khóa nhà trong quần jean của bạn. Pin có thể đoản mạch và giải phóng một lượng lớn năng lượng, đặc biệt là các hệ thống lithium. Trong khi kiềm gia dụng có thể nóng lên khi bị đoản mạch, axit chì sẽ tạo ra dòng điện cao trong vài giây, nóng lên và có thể tràn ra ngoài. Lithium-ion nguy hiểm nhất, đặc biệt là khi được sạc đầy. Pin hoặc bộ pin Li-ion không được bảo vệ tiếp tục tạo ra dòng điện cao có thể dẫn đến tự hủy hoại dữ dội và gây thương tích do tiếp xúc với nhiệt và thông hơi bằng ngọn lửa.