Hiện tại, có hai kiến ​​trúc quan trọng cho các sản phẩm bMS pin lithium-ion, một hệ thống quản lý tập trung và một hệ thống quản lý phân tán. Loại gộp có chi phí thấp hơn nhưng dây nối phức tạp hơn và phải tương ứng với từng ô pin một. Nếu nó được kết nối không chính xác, sẽ có nguy cơ đoản mạch và cháy pin. Bộ dây phân tán tương đối đơn giản, nhưng bộ quản lý tế bào (CSC) vẫn phải duy trì sự tương ứng một-một với tế bào pin (bằng cách đặt địa chỉ mềm hoặc địa chỉ cứng trên CSC để xử lý), điều này mang lại khối lượng công việc xử lý và bảo trì bổ sung. Và một điểm lưu ý nữa là muốn thực hiện được chức năng cân bằng chủ động thì bMS của 2 kiến ​​trúc này cần có thêm các kết nối để hoàn thành quá trình truyền năng lượng. Không chỉ vậy, một vấn đề khác cần được giải quyết là ma trận công tắc, đó là cách năng lượng truyền từ toàn bộ bộ pin vào bất kỳ ô nào. Phương pháp hiện đang được sử dụng là thông qua rơle, cách này dễ thực hiện nhưng cũng gây ra các vấn đề về tuổi thọ và độ tin cậy. Vì rơ le là linh kiện cơ và điện tử nên có giới hạn tuổi thọ và nguy cơ bị dính khi đóng cắt. Một phương pháp xử lý khác là sử dụng công tắc điện tử, MOSFET, tuy nhiên nó sẽ làm tăng giá thành và độ phức tạp của mạch.

Từ quan điểm thực hiện chức năng, tất cả các chức năng của bMS không có ngưỡng kỹ thuật không thể vượt qua, nhưng từ quan điểm sử dụng thực tế, khó khăn của các sản phẩm bMS nằm ở hệ thống dây phức tạp, tương ứng một-một và thấp cân bằng hoạt động hiện tại cao. Thực hiện chi phí. Cả hệ thống quản lý tổng hợp và hệ thống quản lý phân tán đều không thể xử lý tốt các vấn đề này.

Một công ty mới thành lập đã đề xuất kiến ​​trúc thứ ba, kiến ​​trúc khối xây dựng, giải quyết vấn đề bMS một cách rõ ràng.

Hệ thống bao gồm ba phần: UM (mô-đun đơn), bộ điều khiển và bus (hệ thống 2 dây). Các bộ pin được chia thành một hoặc nhiều nhóm tùy theo số lượng ô. Mỗi ô pin được trang bị một mô-đun UM, đây là mô-đun tiêu chuẩn không có bất kỳ cài đặt địa chỉ mềm và cứng nào. Module có 4 cổng, 2 đầu vào và 2 đầu ra. Đầu vào được kết nối với các cực dương và cực âm của pin và đầu ra được kết nối với từng nhóm xe buýt; xe buýt là hệ thống 2 dây, có thể truyền dữ liệu và năng lượng, dòng cân bằng hoạt động có thể đạt tới 10A; Bộ điều khiển được kết nối để một hệ thống được hình thành. Cũng giống như các khối xây dựng, nhiều hệ thống có thể được kết nối thông qua bus CAN để xây dựng hệ thống quản lý năng lượng gói pin quy mô lớn hơn (mức 100 chuỗi) và kiến ​​trúc khối xây dựng có tên như vậy. Các mô-đun và xe buýt tạo nên hệ thống đều là các thành phần tiêu chuẩn và chỉ bộ điều khiển mới có cài đặt tương ứng dựa trên kích thước của hệ thống.

Thoạt nhìn, kiến ​​trúc này tương tự như kiến ​​trúc phân tán và UM của nó tương tự như chức năng CSC phân tán; nhưng UM của nó ngắn gọn và linh hoạt hơn CSC, không có bất kỳ cài đặt địa chỉ nào, nghĩa là, bất kỳ 2 UM nào Cả hai đều có thể được thay thế cho nhau, hiệu quả xử lý và bảo trì sẽ cao hơn nhiều và không yêu cầu đối với người vận hành cao quá. Xe buýt chỉ có hai dây, nhưng nó hợp nhất việc truyền dữ liệu và truyền năng lượng, đồng thời giải quyết các vấn đề về dây nối và công tắc ma trận. Kiến trúc thứ ba này của bMS có tiềm năng trở thành kiến ​​trúc cuối cùng của các sản phẩm bMS.