Điều này được hiểu rằng mật độ năng lượng của pin nhôm-ion là 1500Wh/L, dự kiến sẽ cung cấp 600Wh/kg năng lượng. Để so sánh, mật độ năng lượng của pin lithium-ion là 150~350Wh/kg và ion natri mới nhất do CATL phát triển là 70~200Wh/kg. Pin lithium iron phosphate thường được sử dụng hiện nay thường có công suất khoảng 140Wh/kg và một số loại pin lithium ternary có thể vượt quá 200Wh/kg. Điều này có nghĩa là một khi pin thể rắn ion nhôm được thương mại hóa thành công, tuổi thọ của pin có thể tăng lên ít nhất ba lần.
Theo Saturnose, một bộ pin thể rắn ion nhôm 15kW nặng 565kg, có thể cung cấp cho một chiếc xe điện thời lượng pin 1200 km, hỗ trợ 20.000 chu kỳ sạc và xả, đồng thời có thể đạt được tuổi thọ ổn định lên tới 15 năm trong xe. Ngoài ra, việc sản xuất pin thể rắn nhôm-ion không sử dụng niken và coban, đồng thời không có đuôi gai lithium-ion và các vấn đề về cháy do thoát nhiệt. Cực âm của hệ thống pin sử dụng cấu trúc muối mỏ hỗn loạn, năng lượng cao và sử dụng nhôm và niobi cũng như chất điện phân rắn. Người ta nói rằng pin thể rắn nhôm-ion rẻ hơn 50% so với công nghệ pin lithium-ion và có lợi thế hơn về mật độ năng lượng, tuổi thọ và độ an toàn.
Với sự chuyển đổi của các công ty ô tô lớn trên thế giới sang xe điện và sự phát triển mạnh mẽ của các ngành năng lượng mới ở các quốc gia trên thế giới, nguồn cung cấp pin lithium đã bị thiếu hụt nghiêm trọng. Giá của các nguyên liệu thô khác nhau để sản xuất pin lithium đang tăng vọt và giá của các vật liệu như lithium cacbonat đã tăng hơn 230% trong năm nay. Trong tương lai, nhu cầu về pin từ mọi tầng lớp xã hội sẽ tiếp tục tăng. Chỉ riêng công nghệ pin lithium-ion hiện tại không thể đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành.
